На аварийном участке улицы Павла Морозова в Хабаровске провели анализ просадки грунта. Исследование выполнили после 22:00 – в это время поток машин по трассе становится менее интенсивным. Ученые ДВГУПС использовали надежный и давно испытанный метод неразрушающего контроля.

«Это двухканальная сейсмостанция, она регистрирует колебания, которые получает от сейсмоприемника. Мы искусственно создаем волну, регистрируем колебания и время. После проведения серии измерений строим график и определяем скорости. И уже эти скорости по нормативным зависимостям пересчитываем в характеристики. Исследование поможет ответить на вопрос: позволит ли уплотнение и модуль деформации грунтов, которыми засыпали коллектор, пропускать здесь тяжелые грузовые автомобили», – объяснил старший преподаватель кафедры «Мосты, тоннели и подземные сооружения» ДВГУПС Виктор Шабалин.

Если выяснится, что уложенные грунты пока не консолидировались, то для грузовых автомобилей этот участок закроют. Что касается асфальтобетона – им покрывать имеет смысл тоже только достаточно уплотненный грунт.

Свое заключение специалисты обещают оформить до 1 июля, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на пресс-службу мэрии.