
Прокуратура Хабаровского края проводит проверку в связи со столкновением на междугородней трассе двух рейсовых автобусов, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на пресс-службу ведомства. Напомним, ДТП унесло жизнь как минимум 15 человек, в том числе одного ребенка.
В ходе осмотра предварительно установлено, что водитель автобуса маршрута № 301 сообщением Комсомольск-на-Амуре – Хабаровск при объезде строительной техники, производящей на этом участке дороги ремонтные работы, не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с ехавшим навстречу автобусом. После этого автобус 301-го маршрута опрокинулся в кювет.
Между тем спасательная операция на месте трагедии продолжается: из-под опрокинувшегося автобуса извлекли еще не всех пассажиров. Не исключено, что число жертв аварии превысит 15 человек.
Пострадавших в аварии продолжают доставлять в краевые медучреждения. В ККБ № 1 вертолетом привезли троих пациентов, один из них в тяжелом состоянии, двое имеют травмы средней степени тяжести. В ККБ № 2 также находятся трое пострадавших, их состояние крайне тяжелое.
По факту совершения ДТП, приведшего к значительному числу пострадавших, следственными органами краевого УМВД возбуждено уголовное дело по пятой части статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть двух и более лиц). Ранее, напомним, следственные органы краевого СУ СК РФ возбудили дело по признакам преступления, предусмотренного третьей частью статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей).
Кроме того, прокуратура края организовала проверку, в ходе которой будет дана оценка законности осуществления перевозки пассажиров транспортом, с участием которого произошло ДТП, а также работе контрольно-надзорных органов в сфере эксплуатации дорог и автотранспортных средств.
Комментарии 11
Ни временного разделения встречных полос, ни освещения ремонтного участка, ни регулирования движения на нем, "водитель должен сам на глазок разделить доступную проезжую часть пополам и ехать по правой половине дороги", надеясь, что его глазомер совпадет со встречным водителем и он в сумерках не пропустил какого нибудь серенького бетонного столбика.
И, как обычно, неверно выбрал скоростной режим, не учел дорожную и погодную обстановку, не справился с управлением. Сами виноваты, ездить не умеете.
А службы дорожного хозяйства и безопасноти (типа) движения не при чем и в шоколаде.
Конечно, спасение утопающих дело рук самих утопающих и жизнь пассажиров и самого водителя в его руках, но человеческий фактор исправно играет свою роковую роль.
Препятствие в виде дорожной техники должно быть огорожено проблесковыми маячками, чтобы в дождь снег туман, водитель за 200 метров видел опасность. Проезд встречных потоков должен быть либо разделен временными разделителями со световыми индикаторами либо регулироваться ответственным за безопасность за ремонтируемом участке. Это обычные стандартные требования к организции работ на дороге в цивилизованных странах, что ремонтников, что установщиков банеров.
К сожалению, так нужная нам всесторонняя и планомерная работа по уменьшению количества погибающих на дорогах подменяется только репрессиями против водителей. Но общество либо культурно и ответственно, либо нет. Безответственный дорожник, чиновник, гаишник, не превратятся вдруг в культурного водителя.