Судостроительный-на-Амуре: какой путь прошел один из крупнейших заводов Хабаровского края
За годы работы на предприятии построили три сотни кораблей.
Общество 1233
Завод

Серию публикаций, посвященных 80-летию Хабаровского края, продолжает медиахолдинг «Губерния». Сегодня расскажем об истории одного из самых крупных промышленных предприятий региона – Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре.

Торжественная закладка первого промышленного объекта предприятия – корпусообрабатывающего цеха – состоялась в 1933 году. Через два года на заводе заложили первое судно – подводную лодку серии Л-11. Военный профиль стал основным для предприятия. Там строили подводные лодки, эсминцы и даже легкие крейсеры.

Во время войны завод превратился еще и в ремонтную базу. В доках АСЗ отремонтировали 17 подводных лодок. Некоторые цеха переоборудовали под производство артиллерийских снарядов и фугасных авиабомб. Также завод оснащал фронт опорными плитами для минометов.

В середине прошлого века предприятие освоило строительство атомных подводных лодок. В 1958 году там заложили первую субмарину нового поколения. Всего же предприятие выпустило 58 подводных кораблей с атомными двигателями.

После распада СССР финансирование военных заказов практически прекратилось. Комсомольскому заводу, который перешел в частные руки, пришлось осваивать гражданское судостроение. Были в то время и зарубежные заказы, однако это не помогло предприятию сохранить финансовую устойчивость.

В 2009 году долги Амурского судостроительного достигли 36 млрд рублей. Ситуация изменилась после визита на завод Владимира Путина, который в то время был премьер-министром страны. Он пообещал помочь предприятию выбраться из долгов.

Решение о возвращении контрольного пакета акций предприятия государству приняли сразу. В 2009 году завод получил заказ на 2 млрд рублей. За счет этих средств отремонтировали подводную лодку «Нерпа».

завод-2.jpg

Сейчас завод выполняет сразу несколько военных заказов. В прошлом году моряки Тихоокеанского флота получили два боевых корабля – модернизированную дизельную подводную лодку «Комсомольск-на-Амуре» и корвет «Совершенный», который построили по стелс-технологии. Еще один корвет собираются сдать в этом году.

Строят в Комсомольске и гражданские суда. Так, здесь возводят два морских парома, заказанных правительством Сахалинской области. Всего же за годы работы со стапелей Амурского судостроительного сошло более 300 кораблей.

Наверх