Выбираем пять главных достопримечательностей Хабаровского края. Голосование открыто!
Выбираем пять главных достопримечательностей Хабаровского края. Голосование открыто!
СМИ: Фирмы – владельцы столкнувшихся в Хабаровском крае автобусов погрязли в нарушениях
По данным «Известий», компании регулярно наказывали за нарушение правил перевозки пассажиров и несоблюдение режима труда водителей.
Правопорядок 5097
Перевернувшийся автобус

Следственный комитет и Ространснадзор начали внеплановую проверку собственников автобусов, попавших в ДТП на трассе Хабаровск – Комсомольск. Трагедия, напомним, унесла жизни 15 человек. Обе транспортные компании регулярно привлекались к ответственности за перевозку людей без лицензий, за неработающие тахографы, игнорирование правил безопасности и несоблюдение режима труда своих водителей. Например, рабочий день водителя автобуса на предприятии мог длиться 14 часов, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на «Известия».

В рамках расследования уголовных дел, возбужденных по третьей части статьи 238 УК («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей») и пятой части 264 УК («Нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть двух и более лиц»), сотрудники следственного управления СК РФ по Хабаровскому краю вместе с инспекторами Ространснадзора навестили обе транспортные компании, которые владели автобусами.

«Владельцами столкнувшихся автобусов были ООО "Транстур" и ООО "Пять звезд"», – сообщили «Известиям» в управлении МЧС по Хабаровскому краю. 

На официальном сайте «Транстура» указано, что их автобус обслуживает 304-й и 306-й маршруты. Автобусом 301-го маршрута владел перевозчик «Пять звезд». Согласно базе данных СПАРК, у обеих компаний как минимум до 2011 года был один владелец – бизнесмен Юрий Васильев.

Обе компании хорошо известны местным контролирующим органам и арбитражным судам. ООО «Транстур» только за последние три года уже четыре раза было признано виновным в нарушении правил перевозки пассажиров и привлекалось к ответственности по третьей части статьи 14.1 Кодекса об административных правонарушениях («Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных лицензией»).

Одно из первых дел по этой статье было заведено на «Транстур» еще в 2012 году, когда за нарушение условий труда водителей компанию обязали выплатить 30 тысяч рублей штрафа. Тогда выяснилось, что за январь-февраль 2012 года при балансе рабочего времени 159 часов у ряда водителей зафиксирована переработка до 180 часов. Согласно представленным данным, в феврале 2012 года на предприятии работало 39 водителей, из них существенная переработка зафиксирована у 11 человек. При этом, как выяснили проверяющие, контроль технического состояния автобусов после междугородних рейсов не проводился, то есть никто не проверял, не разболтались ли и не повреждены ли ключевые узлы. А главным по безопасности движения на предприятии тогда работал человек, не имеющий профильного образования.

Следующее административное наказание последовало в марте того же года: на этот раз «Транстур» заплатил 30 тысяч штрафа за выключенный тахограф на своем автобусе Hyundai.

В июле 2014 года сотрудники Ространснадзора обнаружили грубое нарушение безопасности в автобусе KIA Grandbird, принадлежащем «Транстуру»: там в месте расположения запасной двери были установлены сиденья, то есть в аварийной ситуации у пассажиров доступа к запасной двери не оказалось бы. Предприятие отделалось легким испугом: суд вынес ООО «Транстур» предупреждения. В сентябре того же года при проверке «Транстура» в автобусе Hyundai ревизоры обнаружили аналогичное нарушение: запасная дверь была заблокирована сидениями, более того, проверяющим даже не удалось ее открыть с помощью стандартного механизма. В этот раз компания все же заплатила штраф в 30 тысяч рублей.

«Вина компании заключается в том, что, получив лицензию на перевозку пассажиров и приняв на себя обязательства по соблюдению требований и условий такой деятельности, ООО "Транстур" не проявило ту степень заботливости и осмотрительности, которая необходима при соблюдении требований законодательства в данной области», – такая формулировка Арбитражного суда Хабаровского края встречается почти во всех изученных «Известиями» материалах в отношении «Транстур».

Компания – владелец автобуса, следовавшего по маршруту № 306, – ООО «Пять звезд» – за последние три года привлекалась к административной ответственности как минимум дважды. В отличие «Транстура» дело на «Пять звезд» было заведено по более тяжелой, четвертой части статьи, которая предусматривает наказание до 50 тысяч рублей и приостановку деятельности на срок до 90 суток.

«Проверкой установлено, что при осуществлении предпринимательской деятельности ООО "Пять звезд" допустило грубое нарушение лицензионных условий, предусмотренных лицензией, а именно не соблюдало режим труда и отдыха водителей и не организовало работу водителей в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения, а водители не были обеспечены необходимой  информацией об условиях движения на маршруте перевозки (о метеоусловиях, наличии столовых и местах стоянки, а также о постах ДПС по пути), – говорится в материалах Арбитражного суда. – Не проводятся инструктажи по безопасности движения с водительским составом».

Некоторые водители в «Пяти звездах», согласно материалам дела, работали по 14 часов в сутки.

В том же году у «Пяти звезд» выявили и более серьезные нарушения. 29 сентября 2014 года выяснилось, что водители этой компании выходили в междугородние рейсы без прохождения обязательного медосмотра, да и сама перевозка людей осуществлялась по несуществующему маршруту, то есть тому, который не был утвержден в госорганах и не внесен в реестр межрегиональных маршрутов. На некоторых машинах не стояли тахографы, а часть автобусов в автопарке и вовсе не была предназначена для междугородних перевозок людей: машины не отвечали установленным для этих перевозок техническим требованиям и нормам безопасности.

Напомним, что 5 августа 2015 года на 145-м километре трассы Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре в районе озера Гасси столкнулись два рейсовых автобуса маршрутов № 301 и № 304. По предварительным данным, водитель автобуса № 301 при объезде строительной техники не справился с управлением и выехал на встречную полосу. Там он врезался в другой автобус, после чего опрокинулся в кювет.

По уточненным данным, автобус, вылетевший на встречную полосу, принадлежал компании «Автоэкспресс» (ИП Ефимов). Второй автобус действительно был собственностью фирмы «Транстур», которая сейчас входит в холдинг «Пять звезд».

Комментарии 8

Очень часто езжу этим маршрутом(301 и 304),профессионализм водителей оставляет желать лучшего!Переговоры по телефону,часто люди ездят стоя,а скорость зашкаливает!
Алексей 06.08.2015 23:25
Очень часто езжу этим маршрутом(301 и 304),профессионализм водителей оставляет желать лучшего!Переговоры по телефону,часто люди ездят стоя,а скорость зашкаливает!


Вот интересно, если выявлялись систематические нарушения, почему фирмы до сих пор вообще не лишили лицензии на деятельность такого рода? Речь все-таки идет человеческих жизнях, фирмы ведь не погремушками в парке торговали. Зато сейчас , когда погибло столько людей, многие пострадали серьезно, все соответствующие органы создадут вид бурной деятельности и пассажироперевозчиков этих "торжественно расстреляют на рассвете". Молодцы!
07.08.2015 00:56
Вот интересно, если выявлялись систематические нарушения, почему фирмы до сих пор вообще не лишили лицензии на деятельность такого рода? Речь все-таки идет человеческих жизнях, фирмы ведь не погремушками в парке торговали. Зато сейчас , когда погибло столько людей, многие пострадали серьезно, все соответствующие органы создадут вид бурной деятельности и пассажироперевозчиков этих "торжественно расстреляют на рассвете". Молодцы!


Пошумят и успокоятся. И полетят автобусы дальше
07.08.2015 01:28
Пошумят и успокоятся. И полетят автобусы дальше


Известия идиоты. 301 маршрут ООО "Автоэкспресс" всегда было предприятием Андрея Ефимова из Комсомольска. 304 - ООО "Транстур" до 15 мая 2015 года было предприятием Герасимова Владимира, а после выкуплено Васильевым Юрием.
Гость 07.08.2015 02:36
Известия идиоты. 301 маршрут ООО "Автоэкспресс" всегда было предприятием Андрея Ефимова из Комсомольска. 304 - ООО "Транстур" до 15 мая 2015 года было предприятием Герасимова Владимира, а после выкуплено Васильевым Юрием.


Я всроду никогда ни сяду на эти автобусы , и вам советую, Пожалуйста не ездите на этих автобусах! Очень жаль людей!( я сама за день приехала с комсомольска, чуть сама там не оказалась!! Беременная 7 месяцев!
Лена 07.08.2015 19:36
Я всроду никогда ни сяду на эти автобусы , и вам советую, Пожалуйста не ездите на этих автобусах! Очень жаль людей!( я сама за день приехала с комсомольска, чуть сама там не оказалась!! Беременная 7 месяцев!


Лицензий не лишают потому что коррупция (взятки). И не у одних этих владельцев. Что касается перевозок то она (коррупционная составляющая) везде. Вы думаете в городе перевозчики работают иначе ? Возьмите проверьте владельца восьмого маршрута в г. Хабаровске по фамилии Артамонов. Имея определённых друзей в ГАИ и тесное сотрудничество с транспортной инспекцией находящейся по ул. Некрасова никто никаких проверок работы предприятия данного гражданина проводить не станет. Не раз, работая инспектором ГАИ сталкивался с ситуацией когда останавливали автобус за нарушения и после звонка водителя своему шефу мне отзванивались мои непосредственные начальники и требовали отдать документы и отпустить водителя.
И никогда ничего не менялось и не изменится. Поговорят, похоронят и забудут.
Механик 07.08.2015 21:28
Лицензий не лишают потому что коррупция (взятки). И не у одних этих владельцев. Что касается перевозок то она (коррупционная составляющая) везде. Вы думаете в городе перевозчики работают иначе ? Возьмите проверьте владельца восьмого маршрута в г. Хабаровске по фамилии Артамонов. Имея определённых друзей в ГАИ и тесное сотрудничество с транспортной инспекцией находящейся по ул. Некрасова никто никаких проверок работы предприятия данного гражданина проводить не станет. Не раз, работая инспектором ГАИ сталкивался с ситуацией когда останавливали автобус за нарушения и после звонка водителя своему шефу мне отзванивались мои непосредственные начальники и требовали отдать документы и отпустить водителя. И никогда ничего не менялось и не изменится. Поговорят, похоронят и забудут.


ООО ПЯТЬ звезд мало погибшей девушки на маршруте Хабаровск_Богородское,где автобус слетел с сопки,выплатили страховку и дальше едем. А то что ребенок маленький остался без мамы,им как то фиолетово. К междугородним маршрутам автобусы не готовы,встать ночью в лесу и ждать когда же за тобой помощь приедет. Если не выехал с автовокзала по метеоусловиям,можно выехать с остановки и ехать одному водителю до Подгорного. ,
Человек 08.08.2015 07:36
ООО ПЯТЬ звезд мало погибшей девушки на маршруте Хабаровск_Богородское,где автобус слетел с сопки,выплатили страховку и дальше едем. А то что ребенок маленький остался без мамы,им как то фиолетово. К междугородним маршрутам автобусы не готовы,встать ночью в лесу и ждать когда же за тобой помощь приедет. Если не выехал с автовокзала по метеоусловиям,можно выехать с остановки и ехать одному водителю до Подгорного. ,


На всех абсолютно внутригородских маршрутах норма для водителя 16 часов с короткими перекурами, и жёсткий спринтерский график.Иначе денег не заработать.Все всё знают и изображают видимость деятельности.Иногда вялую иногда бурную. Все. От гаишника до губернатора. И ещё. Кушают на коленке и ходят практически под себя.Ни рук помыть ни поспать пол часика
Гаврош 23.01.2016 22:49
На всех абсолютно внутригородских маршрутах норма для водителя 16 часов с короткими перекурами, и жёсткий спринтерский график.Иначе денег не заработать.Все всё знают и изображают видимость деятельности.Иногда вялую иногда бурную. Все. От гаишника до губернатора. И ещё. Кушают на коленке и ходят практически под себя.Ни рук помыть ни поспать пол часика



CAPTCHA
Наверх