Компанию «Гражданские самолеты Сухого» лишили права обслуживать «Суперджеты»
По некоторым данным, техобслуживание воздушных судов  производилось с нарушениями.
Экономика 1047
Суперджет

Из-за нарушений в проведении технического обслуживания самолетов «Сухой Суперджет 100» ПАО «Гражданские самолеты Сухого» лишили права обслуживать воздушные суда, сообщает портал «Губерния» со ссылкой на komcity.

У компании аннулирован сертификат соответствия по ФАП-145 на право выполнения техобслуживания. То есть производить самолеты ей можно, а выполнять любые формы технического обслуживания своей продукции – нельзя.

«Известно было о неких нарушениях, обнаруженных по время сертификационной проверки. Производитель уже подал заявку на получение нового сертификата», — объяснил ситуацию источник в Росавиации.

По данным komcity, сотрудники предприятия в ряде случаев просто не проводили техобслуживание воздушных судов, отчитываясь при этом, что оно проведено. Так, работы по хранению воздушных судов были оформлены начальником цеха, начальником смены и инженером ОТК без их фактического выполнения на указанную в документации дату.

Чтобы снова получить право техобслуживания «Суперджетов», предприятию нужно пройти сертификацию по ФАП-285, это может занять несколько месяцев. Пресс-служба ПАО «Гражданские самолеты Сухого» от комментариев отказалась.

Комментарии 5

А Вы друзья как не садитесь, все в музыканты не годитесь - все суетитесь суетитесь, ТОСЭРЫ, кризис - не тряситесь. Уж сколько сказано то Вам и самолеты Ваши хлам и Вас списать давно пора, увы окончена игра!
Крылов 23.04.2016 05:21
А Вы друзья как не садитесь, все в музыканты не годитесь - все суетитесь суетитесь, ТОСЭРЫ, кризис - не тряситесь. Уж сколько сказано то Вам и самолеты Ваши хлам и Вас списать давно пора, увы окончена игра!


Вот опять вылезло - план любой ценой ! Выпустить, продать и плеч долой !
Артур 23.04.2016 08:16
Вот опять вылезло - план любой ценой ! Выпустить, продать и плеч долой !


Слов нет... самолет ведь не автобус что за отношение
Космос 23.04.2016 19:09
Слов нет... самолет ведь не автобус что за отношение


Что-то мне подсказывает, что вся эта затея с высокими технологиями, с учётом наших местных организаторских способностей и финансовых возможностей, закончится также бесславно, как и с производством телевизоров Авест. Не бывает так, чтобы стабильно высокое качество работы основывалось на низкой зарплате. Ну не бывает! Такие чудеса возможны только в Китае, в силу особых сложившихся условий, но даже там это явление не будет продолжаться бесконечно. Но наши чиновники и депутаты настойчиво продолжают верить в экономическое ЧУДО, стабильно увеличивая зарплату только себе. А вот как изменялись за последние два-три года доходы специалистов, на плечах которых решили выехать наши фантазёры, кто поведает эту тайну? На сколько более выгодные условия для работы технических сотрудников созданы в нашем отдалённом крае? Какие преимущества перед центральной Россией?
serge 23.04.2016 20:15
Что-то мне подсказывает, что вся эта затея с высокими технологиями, с учётом наших местных организаторских способностей и финансовых возможностей, закончится также бесславно, как и с производством телевизоров Авест. Не бывает так, чтобы стабильно высокое качество работы основывалось на низкой зарплате. Ну не бывает! Такие чудеса возможны только в Китае, в силу особых сложившихся условий, но даже там это явление не будет продолжаться бесконечно. Но наши чиновники и депутаты настойчиво продолжают верить в экономическое ЧУДО, стабильно увеличивая зарплату только себе. А вот как изменялись за последние два-три года доходы специалистов, на плечах которых решили выехать наши фантазёры, кто поведает эту тайну? На сколько более выгодные условия для работы технических сотрудников созданы в нашем отдалённом крае? Какие преимущества перед центральной Россией?


Чтобы соблюсти нормы хранения ВС (воздушных судов) их нужно просто запускать через определенные промежутки времени.А что бы это выполнить, необходимо полностью готовить самолет как перед вылетом. А это трудозатраты. Я думаю, что на заводе изготовителе люди не глупые и знают как готовить самолеты к полетам.будет вс готовиться к вылету, сделают все как надо. А в Ространснадзор пришли люди, не имеющие к авиации никакого отношения. Вот и пытаются проявить "озабоченность"и пропиариться. Сначала пусть научаться полосу мести, а потом контролировать. Бездари.
pilot 24.04.2016 02:37
Чтобы соблюсти нормы хранения ВС (воздушных судов) их нужно просто запускать через определенные промежутки времени.А что бы это выполнить, необходимо полностью готовить самолет как перед вылетом. А это трудозатраты. Я думаю, что на заводе изготовителе люди не глупые и знают как готовить самолеты к полетам.будет вс готовиться к вылету, сделают все как надо. А в Ространснадзор пришли люди, не имеющие к авиации никакого отношения. Вот и пытаются проявить "озабоченность"и пропиариться. Сначала пусть научаться полосу мести, а потом контролировать. Бездари.



CAPTCHA
Наверх